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新款埃尔法价格 埃尔法近期加价行情

时间:2019-11-16 15:36 来源:未知 编辑:admin

核心提示

如今的MPV市场,虽然销量榜单一眼看下来基本被国产所霸占,但理性的消费者一定★△◁◁▽▼□▼◁▼会注意到,如今畅销的国产MPV都只能停留在10万级别,而在20万以上的级别,还是...

  如今的MPV市场,虽然销量榜单一眼看下来基本被国产所霸占,但理性的消费者一定•★△◁◁▽▼□▼◁▼会注意到,如今畅销的国产MPV都只能停留在10万级别,而在20万以上的级别,还是合资或者是进口车型的天下,甚至更简单的一点讲,完全包揽终端和高端MPV的市场,而这两款都是比较传奇的MPV,属于在美国停产已经近10年的车型,但却在中国市场混得风声水起,埃尔法的传奇则体现在其售价,埃尔法的指•●导售价为77.2-82.5万,但经过加价数十万之后,其售价可以稳定到过百万,自古以来我都是听说豪车降价数十万,但埃尔法绝对是有史以来唯一一款加价数十万才◁☆●•○△能买的车型,而这辆车为何这么狂?只因同级别没有合适的竞争对手。

  埃尔法从定位上来说,属于一款豪华旗舰MPV,所以能够与其竞争的一方面是豪华品牌BBA,但比较遗憾,奔驰唯一一款MPV奔驰R级已经是濒临停产车型,而宝马对MPV完全不感冒,奥迪至今也是没有进军MPV领域,另一方面就是其他品牌的旗舰车型,不过和BBA没有布局这个领域不同,同为日系品牌的日产也推出了自己的旗舰豪华MPV,但比较遗憾的是在埃尔法的压迫下,贵士不仅没能加价数十万,而是官降20万(指导售价从66.8万降到46.8万),更关键的是即便是拥有这般优惠,在中国市场也基本被称得•☆■▲上是一款被遗忘的车型,而今天咱们也是来看看,同为旗舰MPV,受到的待遇为何如此之大?

  其实对于高端商务MPV,外观颜值应该是稳重偏大气的风格,当然还必须拥有独特的辨识度,所以贵士的外观颜值其实比较符合一辆商务MPV的气质,但参考埃尔法的颜值来看,虽然是高端商务MPV,但实际上该个性还是需要个性,埃尔法超大尺寸的镀铬装饰中网看起来十分激进,并且与前中网融为一体的LED大灯造型也是相当锐利,整个前脸看起来直接给人一种不同寻常的视觉感受,反观贵士,整个前脸稍显扁平,并且几乎没有太过亮眼的标志性设计,并且价格虽然没有埃尔法贵,但好歹是一款接近50万的MPV,匹配一个卤素大灯实在有些说不过去。

  而在侧面,贵士的长宽高能够达到5109x1970x1852mm,在长度和宽度上都比埃尔法出色不少,不过轴距和埃尔法相同,都为3000mm,不过实际从侧面来看,埃尔法侧面采用了非常大尺寸的玻璃设计让整个车顶看起来有◇•■★▼一种悬浮感,并且在B柱位置有一个非常个性的触角设计,而反观贵士,虽然也是采用了悬浮车○▲-•■□顶,但过于平庸的侧面看起来俨然没有埃尔法更有吸引力,甚至虽然在车身尺寸上确实更有优势,但看起来却没有埃尔法那般大气。

  而在车尾来看,虽然贵士和埃尔法的高度相差并不是特别大,但由于贵士更宽,所以单方面的视觉看起来埃尔法会高出很多,更关键的是埃尔法尾部拥有像牛角一般的两个超大尺寸尾部,同样是个性十足,而贵士则稍△▪▲□△显普通,倒是能够体现出一点旗舰MPV的稳重气质。综合看完外观下来,埃尔法▷•●明显属于激进派,而贵士则属于保守派,而这两款车无疑都是有钱人的玩物,有钱人自★-●=•▽然希望自己的车更有个性也更有特色,毕竟中国还是一个比较看重面子的社会。

  而在内饰方面,贵士依旧◆■是遵循了稳重大气的设计风格,大面积的实木镶嵌,并且也有真皮包裹,中控面板也是十分大气,其实这样的风格在以前是没毛病的,毕竟这款MPV要载的乘客不算富豪那也算是精英层面上的人物,而这部分消费者普遍年龄稍长,所以在审美上自然是更青睐于稳重大气的风格,但现在,成功人士的年龄越来越小,尤其是很多明星年龄更是年轻,所以这样老气的内饰自然是无法接受,更关键的是,其实也没有现象表明年龄大的消费者就喜欢老气的内饰,毕竟也不是要自己开,也不是要穿在身上,谁不喜欢看年轻时尚一些的呢?

  而反观埃尔法内饰,虽然说不▲=○▼上多么时尚,但看起来确实要比贵士的内饰年轻不少,并且埃尔法想要表达档次感并不是依靠老气的实木或者是皮质包裹,而是依靠尺寸非常夸张且非常激进的镀铬饰条来装饰,整个中控面板既有档次感,有不会显得老气,虽然大多数开这辆车的都是司机,但坐在后排看起来也是舒服许多。

  而在这个级别的MPV,除了外观是一个非常值得参考的因素,第二排座椅尤其重□◁要,相信这一点也不用我过多解释,而实际来对比埃尔法和贵士的第二排座椅,可以看到,两款车都采用了独立座椅的设计,但在档次感▲●…△上,我认为贵士顶多算得上是二等座,而埃尔法看起来则像是头等舱,当然这只是视觉感受,但其实贵士的第二排座椅还是相当舒服的,毕竟“日产沙发厂”并不是浪得虚名,但总感觉看起来不够气派,这其实是一个扣分大项。而埃尔法采用★◇▽▼•的是航空旗舰座椅,素有陆地头等舱之称,单论价格,埃尔法的二排座椅拆下每个都价值小十万,豪华程度可见不一般。

  而在▽•●◆动力方面,贵士和埃尔法都是采用了3.5L自吸V6发动机,贵士这台发动机的最大功率可达277马力,最大扭矩326Nm,相比埃尔法的3.5L V6动力参数上◆●△▼●弱了一大截,并且在变速箱方面,贵士匹配的是一台CVT变速箱,而埃尔法匹配的◆◁•是一台8AT变速箱,虽然对于第二排乘客而言,两种变速箱其实影响不大,但听起来明显就不是同级别的变速箱产品,所以埃尔法也是告诉你,别那么实在,听起来舒服的配置一定要给消费者配上,要不然消费者总会觉得少了点什么。

  最后就得说到价格问题了,按理来说,贵士在官降20万之后46.8万的价格已经是非常良心,并且相较于需要过百万才能买到的埃尔法实惠不少,但买涨不买跌这个道理适用于任何市场,试问刚刚花66.8万买完贵士的消费者在得知降价20万后,会是怎样一种心理感受?况且在降价之后,也会让消费者对这辆车的实际价值产生怀疑,更关键的是有钱人会买一辆靠降价来吸引消费者的车吗?我要有钱,怎么也要买埃尔法了。综合看完这辆车,虽然网上都在说这辆车好,但是不是完全没有感觉?没感觉就对了,这是一辆转为北美市场打造的MPV,在北美市场可谓是混得风生水起,然后日产则将这台在美国市场混的风声水起的MPV直接进口中国市场,用讴歌的实例就能明白,美国人喜欢的车,中国消费者不一定喜欢,所以贵士在中国市场也是败的一塌涂地,销量远不如丰田埃◇…=▲尔法的堂弟塞纳,在如今的进口商务MPV市场中,因为塞纳和埃尔法这哥△▪▲□△俩的存在,可以说是丰田一家独大了

  经销商电话: 汪经理(同微信)(提及凤凰汽车获得的消息,您将会享受到更好的服务)(本行情信息采集自当地经销商,以当日为准,并不代表厂家行为/文中图片为车实拍图,价格信息与图片拍摄地点无关)

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